国产在线码超清无码视频_亚洲大尺度gv无码专区_在线看福利无码青青_超碰在线97国产

　　之前湘潭電機(jī)車廠家小編已經(jīng)說過煤礦電機(jī)車的好處以及用途了，那么今天湘潭電機(jī)車廠家小編就來說說煤礦電機(jī)車的結(jié)構(gòu)問題。

　　首先，要告訴給位的是：煤礦電機(jī)車的結(jié)構(gòu)包羅機(jī)械和電氣裝備兩部門。

　　接下來，我們就最先分述這兩個部門有詳細(xì)包羅哪些小部件：機(jī)械部門包羅車架、輪對、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)、齒輪傳動安裝及毗連緩沖安裝等；電氣部門包羅牽引電機(jī)車、控制器、自動開關(guān)、啟動電阻、集電弓、照明系統(tǒng)及電流表等。

　　1）車架。車架是煤礦電機(jī)車的主要承重部門，電機(jī)車的其他電氣、機(jī)械部門都裝置在車架上。主體，是由厚鋼板焊接而成的框架構(gòu)造。除了輪對和軸承箱，機(jī)車上的機(jī)械和電氣安裝都裝置在車架上。車架用彈簧托架支承在軸承箱上。運(yùn)轉(zhuǎn)中因常遭到打擊、碰撞，而發(fā)生變形，以是應(yīng)加大鋼板厚度或接納響應(yīng)的增添車架剛度的措施。

　　2）輪對。輪對由兩個車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩種，一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一同的構(gòu)造；另一種是整體車輪。前者的優(yōu)點是輪箍磨損到極限時，只替換輪箍不用整個車輪報廢。驅(qū)動輪對有傳動齒輪，電念頭經(jīng)齒輪減速后動員輪對旋轉(zhuǎn)。

　　3）軸箱。煤礦電機(jī)車軸箱是軸承箱的簡稱，與輪對兩頭的軸頸配合裝置，軸箱兩側(cè)的滑槽與車架上的導(dǎo)軌相配，上面有安放彈簧托架的座孔。車架靠彈簧托架支承在軸箱上，軸箱是車架與輪對的毗連點。軌道不平常，輪對與車架的相對運(yùn)動發(fā)作在軸箱的滑槽與車架的導(dǎo)軌之間，并依賴彈簧托架起緩沖作用。

　　4）彈簧托架。彈簧托架是一個組件，由彈簧、連桿、平衡梁組成。每個軸箱上座裝一付板簧，板簧用連桿與車架相連。平衡梁在軌道不平或部分有凹陷時，起平衡各車輪上負(fù)荷的作用。

　　5）齒輪傳動安裝。礦用電機(jī)車的齒輪傳動安裝有兩種型式：一種是單級開式齒輪傳動；另一種是兩級閉式齒輪減速箱。開式傳動方式傳動效率低，傳動比力小，而閉式齒輪箱傳動效率較高，齒輪運(yùn)用壽命較長。

　　6）制動安裝。電機(jī)車的制動安裝分為機(jī)械制動和電氣制動兩種。電氣制動是牽引電念頭的能耗制動，不需求特地設(shè)置，只是用控制器改動電氣線路即可。機(jī)械制動是使用制動閘或制動器舉行制動。礦用電機(jī)車的制動閘多是閘瓦式，用杠桿使閘瓦緊壓車輪踏面，借助閘瓦與車輪的摩擦力構(gòu)成制動力矩。操作方式有手動、氣動和液動三種。

　　7）撒砂安裝。煤礦電機(jī)車機(jī)車上的撒砂安裝，是用來向車輪前沿軌面上撒砂，以加大車輪與軌面間的摩擦系數(shù)。砂箱內(nèi)裝的砂子應(yīng)是粒度不大于1mm的干砂。

　　更多電機(jī)車相關(guān)技術(shù)疑問，歡迎致電技術(shù)服務(wù)中心電話：0731-58273396！